توضیحات

اویل پمپ جیلی ام گرند X7(شاسی)

اویل پمپ جیلی ام گرند X7(شاسی): یا پمپ روغن خودرو یکی از اجزای حیاتی موتور است. وظیفه اصلی آن تأمین فشار و گردش روغن بین قطعات متحرک پیشرانه می‌باشد. بدون عملکرد دقیق اویل پمپ، هیچ روان‌کاری انجام نشده و اصطکاک بین اجزا موجب سایش شدید و در نهایت قفل شدن موتور خواهد شد. این مقاله به صورت جامع به بررسی عملکرد، انواع، علائم خرابی و نکات نگهداری این قطعه اساسی می‌پردازد.

عملکرد و وظیفه اویل پمپ جیلی ام گرند X7(شاسی)

موتور خودرو دارای قطعات فلزی بسیاری است که با سرعت بالا در تماس‌اند. برای جلوگیری از افزایش دما و سایش، روغن باید دائماً در گردش باشد. اویل پمپ روغن را از کارتل مکش کرده، آن را فشرده کرده و با فشار معین به مسیرهای روغن‌کاری می‌فرستد.

این فرآیند تحت عنوان سیستم روانکاری تحت فشار شناخته می‌شود. فشار روغن ایجاد شده توسط پمپ، فاصله بسیار نازکی بین سطوح فلزی ایجاد می‌کند که نیروی هیدرولیکی نامیده می‌شود. این نیرو مانع از تماس مستقیم فلز به فلز می‌شود.

مراحل عملکرد اویل پمپ جیلی ام گرند X7(شاسی)

عملکرد یک اویل پمپ استاندارد را می‌توان به چهار مرحله اصلی تقسیم کرد:

1. مکش روغن از کارتل (Suction Phase)/اویل پمپ جیلی ام گرند X7(شاسی)

در این مرحله، اویل پمپ با استفاده از نیروی چرخشی دریافتی از میل‌لنگ (یا تسمه/زنجیر)، محفظه داخلی خود را منبسط کرده و خلأ نسبی ایجاد می‌کند. این خلأ باعث می‌شود روغن موتور که در پایین‌ترین نقطه موتور یعنی کارتل جمع شده است، از طریق لوله‌های مکش وارد پمپ شود. کیفیت صافی ورودی (Strainer) در این مرحله بسیار مهم است تا از ورود ذرات بزرگ به داخل پمپ جلوگیری شود.

2. افزایش فشار روغن از طریق دنده‌ها یا روتورها (Pressurization Phase)/اویل پمپ جیلی ام گرند X7(شاسی)

پس از ورود روغن به محفظه پمپ، دنده‌ها (در پمپ‌های دنده‌ای) یا روتورها (در پمپ‌های روتوری) شروع به چرخش می‌کنند. این چرخش باعث کاهش حجم فضای داخلی محفظه پمپ می‌شود. روغن در فضای بین دنده‌ها یا روتورها گیر افتاده و مجبور به خروج از مسیر خروجی پمپ تحت فشار بالا می‌شود.

فشار ایجاد شده معمولاً در موتورهای مدرن بین ۶۰ تا ۸۰ PSI (پوند بر اینچ مربع) در دور موتور بالا تنظیم می‌شود.

3. ارسال روغن به بخش‌های حیاتی موتور (Distribution Phase)/اویل پمپ جیلی ام گرند X7(شاسی)

روغن تحت فشار از طریق کانال‌های اصلی روغن‌کاری موتور هدایت می‌شود. مسیرهای اصلی شامل:

• میل‌لنگ و یاتاقان‌ها: دریافت مستقیم روغن برای روانکاری بلبرینگ‌های اصلی و شاتون‌ها.
• میل سوپاپ (در موتورهای OHC/DOHC): روغن‌کاری کاسه نمدها و تاقان‌های میل سوپاپ.
• سیلندرهای بالایی: اسپری یا پاشش روغن به دیواره سیلندرها و سرسیلندر (سوپاپ‌ها و اسبک‌ها).

4. بازگشت روغن به کارتل پس از گردش کامل (Return Phase)/اویل پمپ جیلی ام گرند X7(شاسی)

پس از انجام وظیفه روانکاری و انتقال حرارت، روغن به‌دلیل نیروی جاذبه و کمک فنون طراحی کانال‌ها، از مسیرهای تعبیه شده در بلوک موتور، مجدداً به کارتل بازمی‌گردد تا چرخه ادامه یابد. لازم به ذکر است که روغن قبل از ورود مجدد به پمپ، از فیلتر روغن عبور کرده تا آلاینده‌ها از آن جدا شوند.

اویل پمپ جیلی ام گرند X7(شاسی)

اجزای تشکیل‌دهنده اویل پمپ جیلی ام گرند X7(شاسی)

اویل پمپ‌ها ساختارهای پیچیده‌ای ندارند اما هر جزء در عملکرد کلی نقش حیاتی ایفا می‌کند:

• بدنه پمپ (Housing): بخش فلزی مستحکم که معمولاً از چدن یا آلومینیوم ساخته می‌شود و تمامی اجزای داخلی را در خود جای داده و فشار روغن را تحمل می‌کند.
• دنده‌ها یا روتورها (Gears or Rotors): قلب پمپ. در نوع دنده‌ای، یک دنده محرک (متصل به محور) و یک دنده متحرک وجود دارد. در نوع روتوری، یک روتور داخلی و یک روتور خارجی وجود دارد که با اختلاف یک دندانه طراحی شده‌اند.
• سوپاپ فشار (Pressure Relief Valve): این جزء برای حفظ ایمنی موتور ضروری است. وقتی دور موتور بالا می‌رود، ممکن است فشار روغن بیش از حد مجاز (مثلاً بیش از ۱۰۰ PSI) افزایش یابد که می‌تواند به واشرها یا آب‌بندی‌ها آسیب بزند. سوپاپ فشار با باز شدن، روغن اضافی را به کارتل یا مسیر مکش بازمی‌گرداند تا فشار در محدوده ایمن حفظ شود. [ P_{\text{Max}} = \text{فشار عملیاتی مجاز} ]
• ورودی و خروجی روغن (Inlet and Outlet Ports): ورودی که به صافی روغن متصل است و خروجی که روغن تحت فشار را به کانال‌های اصلی هدایت می‌کند.
• محور انتقال نیرو (Drive Shaft/Gear): این محور معمولاً مستقیماً توسط میل‌لنگ (از طریق یک چرخ دنده کوچک) یا به‌وسیله تسمه یا زنجیر به حرکت در می‌آید.

انواع اویل پمپ جیلی ام گرند X7(شاسی)

انتخاب نوع اویل پمپ به طراحی موتور، میزان روانکاری مورد نیاز و ملاحظات مربوط به راندمان بستگی دارد:

1. اویل پمپ دنده‌ای (Gear Type Oil Pump)/اویل پمپ جیلی ام گرند X7(شاسی)

این رایج‌ترین نوع است که در اکثر خودروهای قدیمی‌تر و برخی مدل‌های اقتصادی مدرن یافت می‌شود.

• مزایا: ساختار ساده، تولید ارزان، دوام مکانیکی بالا.
• معایب: تولید صدای بیشتر نسبت به انواع دیگر، بازده حجمی متغیر با تغییرات فشار.

2. اویل پمپ روتوری (Rotor Type Oil Pump)/اویل پمپ جیلی ام گرند X7(شاسی)

این پمپ‌ها دارای دو روتور (یکی داخلی و یکی خارجی) هستند که با دقت بسیار بالایی برش خورده‌اند.

• مزایا: صدای کمتر، راندمان حجمی بالاتر در فشارهای پایین‌تر، ابعاد کوچکتر نسبت به ظرفیت خروجی.
• معایب: حساسیت بیشتر به کیفیت و تمیزی روغن، هزینه‌ی تولید بالاتر.

3. اویل پمپ بالانس‌محور یا شناور (Gerotor Pump)/اویل پمپ جیلی ام گرند X7(شاسی)

نوعی از پمپ روتوری که در آن روتور داخلی کمی کوچک‌تر از روتور خارجی است و خروج روغن بر اساس تفاوت مرکز این دو روتور ایجاد می‌شود. این نوع به دلیل کارکرد روان و کم‌صدا در بسیاری از موتورهای مدرن ژاپنی و اروپایی محبوب است.

• مزایا: کارکرد نرم، مصرف انرژی کمتر برای تولید فشار یکنواخت.

4. اویل پمپ زنجیری یا تسمه‌ای (Chain or Belt Driven)/اویل پمپ جیلی ام گرند X7(شاسی)

در برخی موتورهای مدرن و پرتوان، اویل پمپ از میل‌لنگ جدا شده و مستقیماً توسط زنجیر یا تسمه تایم/کمربند محرک عمل می‌کند. این امر اجازه می‌دهد تا عملکرد پمپ با سرعت‌های متفاوت و مستقل از سرعت میل‌لنگ کنترل شود (به‌خصوص در دورهای پایین).

• مزایا: امکان کنترل دقیق‌تر فشار (پمپ‌های جتی)، کاهش بار مستقیم روی میل‌لنگ.

اویل پمپ جیلی ام گرند X7(شاسی)

علائم خرابی اویل پمپ جیلی ام گرند X7(شاسی)

خرابی اویل پمپ اغلب یکی از فاجعه‌بارترین خرابی‌ها برای موتور است، زیرا منجر به از دست رفتن کامل روانکاری می‌شود. شناسایی علائم اولیه حیاتی است:

• روشن شدن چراغ هشدار روغن روی داشبورد: این شایع‌ترین نشانه است. اگر چراغ روغن به‌طور مداوم روشن بماند (خصوصاً در دور موتور بالا)، نشان‌دهنده کاهش شدید فشار روغن است.
• صدای غیرعادی از موتور در حالت سرد (یاتاقان زدن): هنگامی که پمپ ضعیف می‌شود، در دورهای پایین و حالت سرد که ویسکوزیته روغن بالاست، فشار کافی تأمین نمی‌شود. این امر باعث شنیده شدن صدای “تق تق” یا “کوبش” از ناحیه یاتاقان‌ها می‌شود.
• افزایش دمای موتور و افت عملکرد: نبود روانکاری کافی باعث افزایش اصطکاک و تولید حرارت شدید در قطعات داخلی می‌شود که در نهایت منجر به گرم شدن بیش از حد موتور می‌گردد.
• افت شدید فشار روغن: در صورت مجهز بودن خودرو به گیج فشار روغن، مشاهده فشار بسیار پایین‌تر از حد نرمال در دورهای بالا (مثلاً کمتر از ۲۰ PSI در دور آزاد) نشان‌دهنده فرسودگی دنده‌ها یا گرفتگی سوپاپ فشار است.
• احتمال سوختن یاتاقان‌ها و قفل شدن موتور: این بدترین سناریو است که نتیجه بی‌توجهی به علائم قبلی است و منجر به سایش شدید و گیر کردن میل‌لنگ می‌شود.

نکته: کاهش فشار روغن همیشه به‌دلیل کیفیت پایین روغن نیست؛ خرابی اویل پمپ نیز از دلایل رایج آن است. همچنین، اگر یاتاقان‌ها ساییده شده باشند، فاصله بین آن‌ها زیاد شده و پمپ دیگر نمی‌تواند فشار مورد نیاز را حفظ کند، حتی اگر خود پمپ سالم باشد.

مزایای اویل پمپ جیلی ام گرند X7(شاسی) سالم

یک اویل پمپ با کیفیت و سالم، مزایای متعددی برای طول عمر و راندمان موتور دارد:

• افزایش طول عمر موتور: روانکاری دائمی و کامل قطعات، ساییدگی را به حداقل می‌رساند.
• کاهش اصطکاک و سایش داخلی: نیروی هیدرولیکی مانع تماس مستقیم فلز با فلز می‌شود.
• حفظ فشار یکنواخت روغن: اطمینان از رسیدن روغن با ویسکوزیته مناسب به تمام نقاط حیاتی، مستقل از تغییرات دور موتور (تا حدی).
• بهبود عملکرد حرارتی: روغن وظیفه جذب گرما از قطعات داغ و انتقال آن به کارتل برای خنک شدن توسط محیط را دارد.
• صرفه‌جویی در مصرف سوخت: کاهش اصطکاک داخلی موتور مستقیماً به معنای نیاز کمتر به انرژی برای حفظ حرکت است.

اویل پمپ جیلی ام گرند X7(شاسی)

معایب اویل پمپ جیلی ام گرند X7(شاسی) بی‌کیفیت یا فرسوده

استفاده از قطعات تقلبی یا پمپ‌های فرسوده عواقب سنگینی دارد:

• فشار ناکافی روغن و خطر قفل شدن موتور: رایج‌ترین مشکل که مستقیماً عمر موتور را به خطر می‌اندازد.
• افزایش مصرف روغن: فرسودگی قطعات داخلی پمپ می‌تواند منجر به نشت داخلی روغن در محفظه پمپ و بازگشت زودهنگام آن به کارتل شود.
• سروصدای زیاد به‌دلیل سایش دنده‌ها: اگر دنده‌ها یا روتورها دچار سایش شوند، فاصله بین آن‌ها افزایش یافته و صدای ناشی از حرکت فلزی تولید می‌کنند.
• کاهش راندمان و افزایش هزینه تعمیرات: هرگونه خرابی پمپ، احتمالاً منجر به خرابی‌های ثانویه مانند آسیب به یاتاقان‌ها یا میل‌سوپاپ خواهد شد.

نکات خرید و تعویض اویل پمپ جیلی ام گرند X7(شاسی)

تعویض اویل پمپ یک فرایند پیچیده است که نیاز به باز کردن بخش بزرگی از موتور دارد. انتخاب قطعه مناسب ضروری است:

• انتخاب برند معتبر: برندهایی مانند ایساکو (برای محصولات داخلی)، گتزن (Getzen)، بوش (Bosch) یا برندهای معتبر پرفورمنس برای خودروهای توربوشارژ. هرگز به کیفیت برندهای ناشناخته اعتماد نکنید.
• توجه به شماره فنی (OEM): شماره فنی پمپ باید دقیقاً متناسب با مدل و سال ساخت موتور باشد. موتورهای مختلف حتی با حجم یکسان ممکن است از پمپ‌های با دبی و فشار متفاوتی استفاده کنند.
• بررسی صافی و مسیر ورود روغن: هنگام نصب، مطمئن شوید صافی ورودی پمپ کاملاً تمیز و بدون آسیب است و مسیر لوله مکش در کارتل مسدود نیست.
• استفاده از روغن موتور استاندارد: همیشه از روغن با ویسکوزیته مناسب فصل و استاندارد API/ACEA توصیه شده توسط سازنده استفاده کنید.
• تعویض منظم فیلتر روغن: فیلتر روغن باید همزمان با تعویض روغن و طبق برنامه سرویس تعویض شود تا از ورود ذرات ساینده به پمپ جلوگیری شود.

نگهداری و پیشگیری از خرابی اویل پمپ جیلی ام گرند X7(شاسی)

پیشگیری همیشه ارزان‌تر از تعمیر است. رعایت این نکات می‌تواند عمر اویل پمپ را تضمین کند:

• بررسی دوره‌ای سطح روغن: اطمینان از اینکه سطح روغن هرگز به زیر خط حداقل نرسد، زیرا کارکردن پمپ در حالت خشک موجب آسیب سریع به دنده‌ها و آب‌بندی‌ها می‌شود.
• گرم کردن موتور هنگام تعویض روغن: روغن سرد بسیار غلیظ است. هنگام تخلیه روغن کارتل، باید موتور کمی گرم شده باشد تا روغن روان شده و آلاینده‌ها به خوبی با آن مخلوط شده و تخلیه شوند.
• استفاده از روغن با استاندارد API و SAE مناسب: استفاده از روغن بسیار رقیق (مثلاً 10W-20 در جایی که 20W-50 لازم است) باعث می‌شود پمپ نتواند فشار کافی تولید کند و سریعاً مستهلک شود.
• مراجعه فوری در صورت صدای غیرعادی موتور: به محض شنیدن هرگونه صدای غیرعادی (تق تق یا سایش) از موتور، فوراً سطح و فشار روغن را بررسی کنید.
• بازدید اویل پمپ هر 100 هزار کیلومتر: در موتورهای قدیمی‌تر یا آن‌هایی که سابقه کارکرد با حرارت بالا دارند، بازرسی پمپ هنگام باز شدن موتور برای تعمیرات اساسی توصیه می‌شود.

جمع‌بندی نهایی

اویل پمپ، قلب سیستم روغن‌کاری موتور است. وظیفه‌اش تأمین جریان و فشار کافی روغن برای همه قطعات متحرک می‌باشد. خرابی این قطعه می‌تواند به سوختن یاتاقان‌ها، افت توان موتور و هزینه‌های گزاف منجر شود. بنابراین توجه به سلامت اویل پمپ، استفاده از برند معتبر و روغن استاندارد کلید افزایش عمر موتور است. نقش این قطعه در حفظ سلامت طولانی‌مدت پیشرانه قابل اغماض نیست.

شما میتوانید این محصول را از سایت sincoyadak.ir  شما میتوانید جهت خرید این قطعه از ما میتوانید آن را از ما خریداری نمایید . قیمت محصولات سینکو یدک را میتوانید به صورت بروز از ما با تماس درخواست کنید .

با ما در اینستاگرام همراه باشید

ارتباط از طریق واتساپ

#اویل پمپ خودرو#پمپ روغن موتور#عملکرد اویل پمپ#خرابی اویل پمپ#انواع اویل پمپ#خرابی اویل پمپ#قیمت اویل پمپ#نحوه تعویض پمپ روغن#فشار روغن پایین#تعمیر اویل پمپ#اویل پمپ دنده‌ای#اویل پمپ روتوری#روانکاری موتور#سوپاپ اطمینان روغن#نگهداری پمپ روغن